| Peso Operativo |
35.000 – 45.000 kg
(rango de clase) |
~47.000 kg — en el extremo superior de la clase 45 toneladas con bastidor de orugas LC reforzado |
| Potencia Neta Nominal |
335 – 385 HP / 250 – 287 kW
(rango de clase) |
374 HP / 280 kW a 2.100 rpm — dentro del rango de la clase Cat 349 |
| Modelo del Motor |
Varios (clase Cat C13 electrónico, o similar Tier 4F/Stage V electrónico)
(depende de variante) |
Cummins QSX15 — Tier 3 / Stage IIIA de bomba mecánica, tolerancia a diésel alto azufre, no requiere DEF / AdBlue |
| Norma de Emisiones |
Tier 4F / Stage V (SCR + DEF + DPF requeridos)
(depende de la región) |
China Tier III (equivalente Stage IIIA) — ideal para minas de cobre andinas, canteras africanas, operaciones CEI donde la infraestructura DEF es escasa |
| Bombas Hidráulicas Principales |
Referencia de clase: detección de carga electrónica con control de flujo negativo |
Bombas Kawasaki de doble pistón axial de desplazamiento variable — ecosistema aftermarket estandarizado globalmente |
| Flujo Hidráulico Máximo |
540 – 650 L/min
(rango de clase) |
720 – 760 L/min combinados (2 × 360–380) — alto flujo para ciclos rápidos de carga de camiones |
| Fuerza de Excavación del Balde |
220 – 270 kN
(rango de clase) |
260 – 285 kN — en la parte superior del rango de la clase 45 toneladas |
| Capacidad Estándar del Balde |
1.9 – 2.5 m³
(rango de clase) |
2.0 – 2.8 m³ balde de roca V-lip reforzado — 6–12% más grande que la clase típica de 45 toneladas |
| Profundidad Máxima de Excavación |
7.000 – 7.800 mm
(rango de clase) |
7.890 mm — dentro del rango de la clase Cat 349 |
| Cilindrada del Motor |
11.0 – 12.5 L
(rango de clase) |
10.8 L 6 cilindros turboalimentado postenfriado |
| Velocidad de Desplazamiento |
3.0 – 5.5 km/h
(rango de clase) |
3.2 / 5.5 km/h cambio automático de dos velocidades |
| Tren de Rodaje |
Bastidor de orugas reforzado de servicio pesado
(referencia de clase) |
Bastidor de orugas LC reforzado con protectores de roca triples de longitud completa, zapatas de doble garra, pasadores de oruga de gran tamaño |
| Pluma y Brazo |
Referencia de clase: estructuras fabricadas de servicio pesado |
Pluma + brazo de servicio pesado con placas de refuerzo internas, pivotes de acero fundido, envoltura de acero de alta resistencia gruesa en uniones de alta tensión |
| Cabina del Operador |
Referencia de clase: cabina presurizada ROPS/FOPS |
Cabina presurizada ROPS/FOPS, control climático automático, asiento con suspensión neumática, monitor LCD multifunción |
| Tolerancia a Diésel Alto Azufre |
Limitada (espec Tier 4F ≤ 15 ppm ULSD) |
Bomba mecánica Tier 3 tolerante a diésel alto azufre (500–5.000 ppm) común en sitios mineros andinos / centroasiáticos / africanos |
| Rendimiento en Altitud |
Especificación estándar hasta 2.300 m; ~1% de pérdida de potencia por cada 100 m por encima |
Arquitectura de bomba mecánica Tier 3 — sin reducción SCR a mitad del turno, mantiene el envolvente nominal hasta 4.000 m+ |
| Infraestructura DEF / AdBlue |
Requerida en todos los sitios mineros (tanque DEF de 41 L; 4–11 galones por ciclo de combustible) |
No requerida — el motor de bomba mecánica Tier 3 simplifica la logística del sitio minero |
| Suscripción de Telemática |
Niveles obligatorios (Cat ProductLink / VisionLink ConnectPro / Performance) |
Sin suscripción obligatoria — arquitectura abierta J1939 / CAN-bus, se integra con cualquier plataforma de gestión de flotas |
| Intervalo de Lubricación del Pasador del Balde |
250 h (espec para servicio minero)
(referencia de servicio Cat 349) |
Intervalo estándar de 500 h — reduce a la mitad la mano de obra de mantenimiento rutinario por tonelada movida |
| Garantía del Fabricante |
OEM estándar 12 meses / horas ilimitadas
(referencia de clase) |
2 años (24 meses) / 3.000 horas — lo que ocurra primero
Fuente: base de conocimiento del producto SHANBO, 2026
|
| Logística de Repuestos |
Red de distribuidores establecida, depósitos regionales (24–72 h de respuesta en distritos mineros remotos) |
6 centros en el extranjero: Dubái · Singapur · Rotterdam · Los Ángeles · São Paulo · Lagos
Repuestos críticos clase A en 3–7 días · flete aéreo doméstico de emergencia 7–10 días
|
| Plazo de Entrega |
Bajo pedido, depende del distribuidor |
25–35 días hábiles (estándar) · opción urgente disponible |
| Ventaja de Precio |
Precio premium del distribuidor OEM occidental
(480K–580K USD típico) |
Ahorre hasta 30% vs distribuidores OEM occidentales
El precio directo de fábrica elimina el margen del distribuidor · descuento multinivel disponible para pedidos de flota · cotización CIF formal bajo pedido
|
| Pedigrí Tecnológico |
OEM independiente (gestión electrónica del motor interna, stack de telemática de fábrica) |
Montaje interno SHANBO en Shandong con tren motriz Cummins QSX15 + Kawasaki
Motores alternativos Cummins QSM11 / QSK19 · opciones hidráulicas Kawasaki / Parker / Rexroth · transmisiones ZF (depende de variante)
|
