Kelas 37 Ton · Buldoser Pertambangan 310–340 HP

Butuh Daya Dorong Kelas Pertambangan
320 HP Seperti Cat D8?

Dapatkan SHANBO SD32 — langsung dari pabrik Shandong kami dengan CapEx awal hingga 35% lebih rendah vs dealer OEM Barat, garansi 2 tahun / 3.000 jam, dan mesin Cummins QSNTAA855 Tier 3 yang tidak butuh DEF atau AdBlue.

Dibangun untuk pengupasan overburden 24/7, dorongan quarry, dan pemeliharaan jalan tambang. Berat operasional 37.500 kg, mesin Tier 3 320 HP / 235 kW dengan toleransi bahan bakar sulfur tinggi, blade Semi-U standar 10,0 m³ (juga opsi Rock / Coal / Straight-Tilt), konfigurasi ripper tugas berat 3-shank atau giant single-shank siap pakai, tekanan tanah 105 kPa. Rangka track kelas LC yang diperkuat dengan pelindung batu full-length dan sepatu double-grouser — umur servis yang diklaim 30–50% lebih panjang dari padanan OEM pada duty hard-rock abrasif. Mempertahankan daya ternilai di atas ketinggian 2.300 m tanpa SCR derate. Dikirim CIF ke Durban / Mombasa / Jebel Ali / Santos / Aktau dalam 25–35 hari kerja, didukung oleh enam hub suku cadang luar negeri dan diagnostik jarak jauh 24–72 jam.

📋 Dapatkan Penawaran Langsung Pabrik 💬 Chat di WhatsApp ✉ Email Insinyur

Referensi ke kelas Cat D8 (kisaran 310–340 HP / 38–40 ton) di halaman ini dibuat semata-mata untuk referensi silang dan perbandingan kompatibilitas. Lihat disclaimer lengkap di bagian bawah halaman ini.

Buldoser crawler tugas berat SHANBO SD32 di lokasi quarry pertambangan — duty dorongan pertambangan primer

Spesifikasi Head-to-Head

SHANBO SD32 vs Kelas Cat D8 — Buldoser Pertambangan 37 Ton / 310–340 HP

Perbandingan langsung pada kriteria yang mendorong keputusan TCO 5 tahun dalam dorongan pertambangan primer: daya, kapasitas blade, daya tahan undercarriage, strategi emisi, konsumsi bahan bakar, garansi, dan logistik suku cadang. Angka SHANBO berasal dari lembar spesifikasi resmi SD32; angka kelas Cat D8 dinyatakan sebagai kisaran standar industri (310–340 HP / 38–40 ton).

Spesifikasi Kelas Cat D8 (310–340 HP)
Kisaran standar industri · hanya untuk perbandingan silang
 SHANBO SD32
Langsung dari pabrik · Shandong, China
Berat Operasional 38.000 – 40.000 kg
(kisaran kelas, tergantung varian)		 37.500 kg — di ujung bawah kelas 38–40 ton dengan rangka track kelas LC yang diperkuat
Daya Bersih Ternilai 310 – 340 HP / 231 – 254 kW
(kisaran kelas)		 320 HP / 235 kW @ 2.000 rpm — dalam kisaran kelas Cat D8
Model Mesin Berbagai (kelas Cat C15 / C15 ACERT elektronik, atau mirip Tier 4F/Stage V elektronik)
(tergantung varian)		 Cummins QSNTAA855-C450S30 — pompa mekanis Tier 3 / Stage IIIA, toleransi bahan bakar sulfur tinggi, tidak butuh DEF / AdBlue
Standar Emisi Tier 4F / Stage V (SCR + DEF + DPF dibutuhkan)
(tergantung wilayah)		 China Tier III (setara Stage IIIA) — ideal untuk tambang batubara Andes, quarry Afrika, operasi CIS di mana infrastruktur DEF langka
Transmisi Referensi kelas: power-shift elektronik dengan lock-up torque converter Power-shift hidrolik / planetary gear (3F + 3R) — ekosistem aftermarket yang terstandarisasi global melalui jaringan dealer Cummins / ZF
Kapasitas Blade Maksimum 8,6 – 11,7 m³
(kisaran kelas, tergantung blade)		 14,5 m³ opsi blade Coal (10,0 m³ Semi-U standar / 11,7 m³ Semi-U / 5,0 m³ Rock)
Tipe Blade Standar Varian Semi-Universal / Straight-Tilt / Coal
(referensi kelas)		 10,0 m³ Semi-U — konstruksi fabrikasi tugas berat, opsional Rock (5,0 m³), Coal (14,5 m³), Straight-Tilt (10,0 m³)
Lebar Shoe Track 510 – 610 mm
(kisaran kelas)		 560 mm standar / 610 mm spec rock — rantai track sealed-and-lubricated double-grouser
Tekanan Tanah 95 – 120 kPa
(kisaran kelas, tergantung blade)		 105 kPa (0,105 MPa) — dalam kisaran kelas Cat D8, seimbang untuk pertambangan jejak ringan
Kedalaman Ripping Maksimum Referensi kelas: ripper multi-shank tugas berat tersedia 3-shank tugas berat / giant single-shank dengan penyesuaian pitch hidrolik
Kecepatan Travel 3,0 – 12,0 km/j (M/M)
(kisaran kelas)		 3F + 3R planetary power-shift — envelope kecepatan duty pertambangan tipikal
Undercarriage Rantai track sealed-and-lubricated tugas berat
(referensi kelas)		 Rangka track kelas LC yang diperkuat dengan pelindung batu full-length, sepatu double-grouser, pin track oversized
Opsi Ripper Konfigurasi multi-shank / single-shank
(referensi kelas)		 3-shank tugas berat atau giant single-shank dengan pitch hidrolik — siap ripper dari pabrik
Kabin Operator Referensi kelas: kabin bertekanan ROPS/FOPS Kabin bertekanan ROPS/FOPS, kontrol iklim otomatis, kursi suspensi udara, monitor LCD multi-fungsi
Toleransi Bahan Bakar Sulfur Tinggi Terbatas (spec Tier 4F ≤ 15 ppm ULSD) Pompa mekanis Tier 3 toleran terhadap diesel sulfur tinggi (500–5.000 ppm) yang umum di lokasi tambang Andes / Asia Tengah / Afrika
Performa Ketinggian Rating standar mencapai puncak pada 2.300 m; ~1% kehilangan daya per 100 m di atasnya
(referensi kelas Cat D8T)		 Arsitektur pompa mekanis Tier 3 — tanpa SCR derate di tengah shift, mempertahankan envelope ternilai di atas 2.300 m
Infrastruktur DEF / AdBlue Dibutuhkan di semua lokasi tambang (isi ulang tangki DEF setiap shift + katalis SCR + pembersihan DPF setiap 4.500 jam) Tidak dibutuhkan — mesin pompa mekanis Tier 3 menyederhanakan logistik lokasi tambang
Langganan Telematika Tier wajib (Cat ProductLink / VisionLink ConnectPro / Performance) Tidak ada langganan wajib — arsitektur J1939 / CAN-bus terbuka, integrasikan dengan platform manajemen fleet mana pun
Interval Pelumasan Pin Track Referensi kelas: sealed-and-lubricated, interval servis duty pertambangan Rantai track sealed-and-lubricated — interval servis diperpanjang, beban pemeliharaan harian berkurang
Garansi Produsen OEM standar 12 bulan / jam tidak terbatas
(referensi kelas)		 2 tahun (24 bulan) / 3.000 jam — mana yang lebih dulu
Sumber: Basis pengetahuan produk SHANBO, 2026
Logistik Suku Cadang Jaringan dealer mapan, depot regional (respons 24–72 jam di distrik pertambangan terpencil) 6 hub luar negeri: Dubai · Singapura · Rotterdam · Los Angeles · São Paulo · Lagos
Suku cadang kritis kelas A dalam 3–7 hari · pengiriman udara domestik darurat 7–10 hari
Lead Time Build-to-order, tergantung dealer 25–35 hari kerja (standar) · opsi rush tersedia
Keunggulan Harga Harga premium dealer OEM Barat
(referensi kelas)		 Hemat hingga 35% vs dealer OEM Barat
Langsung dari pabrik menghilangkan margin dealer · diskon multi-tier tersedia untuk pesanan fleet · penawaran CIF formal berdasarkan permintaan
Silsilah Teknologi OEM independen (manajemen mesin elektronik in-house, stack telematika pabrik) Perakitan in-house SHANBO di Shandong dengan powertrain Cummins QSNTAA855
Mesin Cummins NTA855 (aftermarket global melalui jaringan dealer Cummins, 60+ negara) · transmisi planetary gaya ZF / Caterpillar (tergantung varian)

Catatan: Spesifikasi pesaing untuk kelas Cat D8 berasal dari lembar data produsen yang tersedia untuk umum untuk konfigurasi standar Tier 4F/Stage V. Bobot operasional dan peringkat daya dapat bervariasi tergantung pada tingkat emisi mesin regional, konfigurasi blade, dan tahun pembuatan. Angka SHANBO SD32 bersumber dari lembar spesifikasi produk resmi SHANBO SD32 dan akurat per 2026.

Penghilang Friksi Pembeli

Tiga keberatan yang diajukan setiap pemilik fleet pertambangan — dan jawaban SHANBO.

Ini adalah pertanyaan yang menggagalkan deal ketika Anda mengevaluasi merek non-inkumben dalam duty dorongan pertambangan primer atau quarry. Berikut jawaban yang kami berikan ketika pembeli menanyakannya tentang SD32.

Friksi #1

"Rebuild undercarriage penuh Cat D8T berjalan $80K–$150K setiap 8.000–12.000 jam di hard-rock mining — bagaimana perbandingan SD32?"

Rebuild grup track (rails, links, sprockets, idlers, rollers) adalah item biaya pemeliharaan tunggal terbesar pada dozer pertambangan. Dalam duty quarry agregat hard-rock atau pengupasan overburden, rencanakan rebuild undercarriage penuh Cat D8T setiap 8.000–12.000 jam pada $80.000–$150.000 USD per mesin — ditambah 100–200 jam downtime per insiden. Di seluruh fleet 5–10 mesin yang berjalan 10.000 jam per tahun, itu berarti pengeluaran undercarriage tahunan $400K–$1,5M, sebelum memperhitungkan produksi yang hilang.

SD32 dikirim dengan rangka track kelas LC tugas berat yang diperkuat dengan pelindung batu full-length dan sepatu double-grouser — umur servis yang diklaim 30–50% lebih panjang dalam duty hard-rock abrasif yang setara. Biaya rebuild pada undercarriage SD32 berjalan ~$50.000–$95.000 USD. Di fleet 5–10 mesin yang sama, itu berarti penghematan tahunan $150K–$550K hanya pada undercarriage — sering kali menjadi perbedaan antara keputusan lampu hijau dan penundaan penggantian.

Friksi #2

"Cat D8T saya membakar 45–55 L/jam pada beban penuh — apakah SD32 benar-benar menghemat bahan bakar, dan seberapa banyak?"

Pada siklus duty dorongan push-blade pertambangan beban penuh, Cat D8T biasanya membakar 45–55 L/jam. Cummins QSNTAA855-C450S30 pompa mekanis Tier 3 SD32 membakar ~38–48 L/jam dalam siklus yang setara — penghematan bahan bakar 10–15%. Di atas itu, back-pressure SCR Tier 4 pada D8T menambah penalti bahan bakar 3–5% lainnya versus mesin pompa mekanis non-SCR.

Jalankan angkanya: selama 10.000 jam per tahun dengan diesel $0,80/L, penghematan bahan bakar SD32 saja adalah $56.000–$112.000 USD per mesin per tahun. Di fleet 5 mesin, itu berarti pengurangan biaya bahan bakar tahunan $280K–$560K — dan di lokasi tambang terpencil di mana diesel bisa berjalan $1,20–$1,80/L, penghematan berlipat ganda. Bahan bakar adalah biaya operasional tunggal terbesar pada dozer pertambangan, dan arsitektur pompa mekanis Tier 3 secara struktural lebih efisien dalam siklus duty ini daripada Tier 4F yang dikekang SCR.

Friksi #3

"Infrastruktur DEF di tambang Andes / Asia Tengah / Afrika terpencil saya tidak dapat diandalkan — apakah Cat D8T Tier 4F bahkan bisa bekerja di sana?"

Cat D8T membutuhkan isi ulang tangki DEF setiap shift, ditambah katalis SCR dan pembersihan DPF setiap 4.500 jam ($8K–$15K USD per servis). Ia mengonsumsi 4–11 galon DEF per siklus bahan bakar. Di tambang Andes / Asia Tengah / Afrika terpencil di mana pasokan DEF tidak dapat diandalkan, satu isi ulang yang terlewat memicu SCR derate — daya turun 20–40% di tengah shift. Di atas ketinggian 2.300 m, mesin elektronik Tier 4F kehilangan sekitar 1% daya ternilai per 100 m elevasi tambahan.

Cummins QSNTAA855-C450S30 pompa mekanis Tier 3 SD32 berjalan pada diesel sulfur tinggi (toleransi 500–5.000 ppm) yang sudah ada di lokasi — tanpa infrastruktur DEF, tanpa SCR derate, tanpa kehilangan daya ketinggian di atas 2.300 m. Tanpa siklus pembersihan DPF. Tanpa rantai logistik DEF yang harus dipelihara. Dua puluh tahun pengalaman fleet Tier 3 di pertambangan tembaga Amerika Selatan, batubara Asia Tengah, dan quarry agregat Afrika mengonfirmasi daya tahan arsitektur dalam kondisi persis seperti ini. SD32 dibangun khusus untuk lokasi tambang tempat D8T Anda berharap bisa bekerja.

SHANBO SD32 di dalam bengkel perakitan Shandong SHANBO — lini produksi peralatan berat

Manufaktur Independen

Dibangun di lini produksi 37 ton kami sendiri — tanpa markup trading company.

Diproduksi oleh SHANBO Construction Machinery (Shandong) Co., Ltd. di Jining, China — beroperasi sebagai merek independen dengan jalur perakitan khusus, teknisi internal, dan tanpa markup trading company.

SHANBO Construction Machinery Equipment (Shandong) Co., Ltd. telah mengekspor peralatan berat ke 60+ negara sejak 2004. Kami memproduksi di bawah merek kami sendiri, di bawah sistem QC kami sendiri, di lantai pabrik kami sendiri. Ketika Anda berurusan dengan kami, Anda berurusan dengan tim teknik yang membangun mesin.

  • ✓Pabrik manufaktur bersertifikat ISO 9001:2015
  • ✓Powertrain Cummins QSNTAA855-C450S30 (ekosistem aftermarket global)
  • ✓Lebih dari 2.000 mesin dikirim setiap tahun ke 60+ negara
  • ✓6 hub suku cadang luar negeri · respons diagnostik jarak jauh 24–72 jam
💬 Minta Spesifikasi di WhatsApp

Pengiriman & Bea Cukai

CIF diantar ke pelabuhan lokasi tambang Anda dalam 25–35 hari kerja.

Kami mengirim dari Pelabuhan Qingdao (rute utama ke Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika, Eropa) dan Pelabuhan Shanghai (rute worldwide), dengan Tianjin dan Ningbo sebagai alternatif. Waktu transit laut rata-rata ke hub pertambangan terdekat Anda:

  • →Durban / Mombasa / Lagos: 30–40 hari
  • →Jebel Ali / Dammam: 20–25 hari
  • →Santos / Buenaventura: 35–45 hari
  • →Rotterdam / Hamburg: 30–40 hari

Pembayaran: standar T/T 30% deposit + 70% terhadap salinan B/L. L/C at sight tersedia untuk pesanan yang memenuhi syarat. Kirim formulir inquiry di bawah untuk penawaran CIF formal ke pelabuhan tujuan Anda.

Dapatkan Penawaran CIF ke Pelabuhan Anda
SHANBO SD32 dimuat di trailer flatbed tugas berat untuk pengiriman ekspor — kelas pertambangan primer

Lebih Suka Chat Langsung?

Lewati formulir — kirim pesan ke insinyur pabrik di WhatsApp atau email sekarang. Balasan biasanya dalam 1 jam selama jam kerja.

💬 WhatsApp ✉ Email

Minta Penawaran

Dapatkan Penawaran CIF Langsung dari Pabrik untuk SHANBO SD32.

Beri tahu kami pelabuhan tujuan, jumlah, dan konfigurasi blade / ripper. Kami merespons dengan penawaran CIF formal ke pelabuhan hub pertambangan terdekat Anda dalam satu hari kerja.

Atau hubungi kami langsung: evan@shanbomachinery.com / WhatsApp +86 1960530705

Jelajahi lebih banyak

Sumber daya terkait SHANBO SD32

SD32

Dealer — Afrika Selatan

Jaringan dealer Durban dan hub suku cadang regional untuk buldoser kelas pertambangan SHANBO SD32.

SD32

Dealer — Kenya

Jaringan dealer Mombasa dan ketersediaan suku cadang hari yang sama untuk SHANBO SD32.

SD32

Dealer — UEA

Jaringan dealer Jebel Ali dan inventaris suku cadang berlokasi JAFZA untuk SHANBO SD32.

SD32

Harga — Afrika Selatan (CIF Durban)

Panduan harga CIF Durban untuk SHANBO SD32 dengan ketentuan garansi dan lead time.

SD32

Harga — Kenya (CIF Mombasa)

Panduan harga CIF Mombasa untuk SHANBO SD32 dengan ketentuan garansi dan lead time.

SD32

Harga — UEA (CIF Jebel Ali)

Panduan harga CIF Jebel Ali untuk SHANBO SD32 dengan ketentuan garansi dan lead time.

Disclaimer Hukum

Disclaimer: Semua nama produsen asli, nomor model, simbol, dan deskripsi (seperti Caterpillar, Komatsu, dll.) dirujuk hanya untuk tujuan referensi silang dan perbandingan kompatibilitas. SHANBO adalah merek independen dan produsen peralatan dengan fasilitas produksi sendiri, dan tidak berafiliasi, disponsori, atau didukung oleh merek OEM ini.

Angka spesifikasi untuk produk non-SHANBO di halaman ini bersumber dari материал produsen yang tersedia untuk umum dan disediakan hanya untuk perbandingan silang yang objektif. Semua angka spesifikasi SHANBO bersumber dari lembar spesifikasi produk resmi SHANBO SD32. Harga tidak ditampilkan di halaman ini — kirim formulir inquiry di atas untuk penawaran CIF langsung dari pabrik formal ke pelabuhan tujuan Anda.

Pemberitahuan merek dagang: Cat, Caterpillar, D8, D8T, dan D8R adalah merek dagang terdaftar dari Caterpillar Inc. SHANBO adalah produsen mesin independen dan tidak berafiliasi, disponsori, atau didukung oleh Caterpillar Inc. Semua referensi merek dagang digunakan secara ketat untuk tujuan perbandingan spesifikasi teknis.