| Berat Operasional |
35.000 – 45.000 kg (rentang kelas, tergantung varian) |
~47.000 kg — di ujung atas kelas 45 ton dengan rangka track LC diperkuat |
| Daya Net Rated |
335 – 385 HP / 250 – 287 kW (rentang kelas) |
374 HP / 280 kW @ 2.100 rpm — dalam rentang kelas Cat 349 |
| Model Mesin |
Bervariasi (Cat C13 kelas elektronik, atau setara Tier 4F/Stage V elektronik) (tergantung varian) |
Cummins QSX15 — Tier 3 / Stage IIIA pompa mekanis, toleransi solar tinggi sulfur, tanpa DEF / AdBlue |
| Standar Emisi |
Tier 4F / Stage V (SCR + DEF + DPF diperlukan) (tergantung wilayah) |
China Tier III (setara Stage IIIA) — ideal untuk tambang tembaga Andes, quarry Afrika, operasi CIS di mana infrastruktur DEF langka |
| Pompa Hidrolik Utama |
Referensi kelas: load-sensing elektronik dengan kontrol negative-flow |
Pompa piston aksial perpindahan variabel ganda Kawasaki — ekosistem aftermarket terstandarisasi secara global |
| Aliran Hidrolik Maksimum |
540 – 650 L/min (rentang kelas) |
720 – 760 L/min gabungan (2 × 360–380) — aliran tinggi untuk siklus muat truk yang cepat |
| Kekuatan Gali Bucket |
220 – 270 kN (rentang kelas) |
260 – 285 kN — di puncak rentang kelas 45 ton |
| Kapasitas Bucket Standar |
1,9 – 2,5 m³ (rentang kelas) |
2,0 – 2,8 m³ bucket batu V-lip tugas berat — 6–12% lebih besar dari tipikal kelas 45 ton |
| Kedalaman Gali Maksimum |
7.000 – 7.800 mm (rentang kelas) |
7.890 mm — dalam rentang kelas Cat 349 |
| Kapasitas Mesin |
11,0 – 12,5 L (rentang kelas) |
10,8 L 6 silinder turbocharger intercooler |
| Kecepatan Travel |
3,0 – 5,5 km/h (rentang kelas) |
3,2 / 5,5 km/h perpindahan otomatis dua kecepatan |
| Undercarriage |
Rangka track diperkuat tugas berat (referensi kelas) |
Rangka track LC diperkuat dengan pelindung batu rangkap tiga sepanjang penuh, shoe double-grouser, pin track oversized |
| Boom & Arm |
Referensi kelas: struktur fabrikasi tugas berat |
Boom + arm tugas berat dengan pelat stiffener internal, pivot baja cor, lapisan baja tarik tinggi tebal pada sambungan stress tinggi |
| Kabin Operator |
Referensi kelas: kabin bertekanan ROPS/FOPS |
Kabin bertekanan ROPS/FOPS, kontrol iklim otomatis, kursi suspensi udara, monitor LCD multi-fungsi |
| Toleransi Solar Tinggi Sulfur |
Terbatas (spesifikasi Tier 4F ≤ 15 ppm ULSD) |
Pompa mekanis Tier 3 mentoleransi solar tinggi sulfur (500–5.000 ppm) yang umum di lokasi tambang Andes / Asia Tengah / Afrika |
| Performa Ketinggian |
Rating standar maksimal pada 2.300 m; ~1% kehilangan daya per 100 m di atasnya (referensi kelas Cat 349F) |
Arsitektur pompa mekanis Tier 3 — tanpa derate SCR di tengah shift, mempertahankan envelope rated hingga 4.000 m+ |
| Infrastruktur DEF / AdBlue |
Diperlukan di semua lokasi tambang (tangki DEF 41 L; 4–11 galon per siklus bahan bakar) |
Tidak diperlukan — mesin pompa mekanis Tier 3 menyederhanakan logistik lokasi tambang |
| Langganan Telematika |
Tier wajib (Cat ProductLink / VisionLink ConnectPro / Performance) |
Tanpa langganan wajib — arsitektur terbuka J1939 / CAN-bus, integrasi dengan platform manajemen fleet apa pun |
| Interval Pelumasan Pin Bucket |
250 jam (spesifikasi tugas pertambangan) (referensi servis Cat 349) |
Interval standar 500 jam — memangkas separuh tenaga kerja pemeliharaan rutin per ton yang dipindahkan |
| Garansi Produsen |
OEM standar 12 bulan / jam tidak terbatas (referensi kelas) |
2 tahun (24 bulan) / 3.000 jam — yang mana yang lebih dulu tercapai
Sumber: basis pengetahuan produk, 2026
|
| Logistik Suku Cadang |
Jaringan dealer established, depo regional (respons 24–72 jam di distrik pertambangan terpencil) |
6 hub luar negeri: Dubai · Singapura · Rotterdam · Los Angeles · São Paulo · Lagos
Suku cadang kritis kelas A dalam 3–7 hari · kargo udara domestik darurat 7–10 hari
|
| Waktu Pengerjaan |
Build-to-order, tergantung dealer |
25–35 hari kerja (standar) · opsi rush tersedia |
| Keunggulan Harga |
Harga premium dealer OEM Barat (US$480K–US$580K tipikal) |
Hemat hingga 30% vs dealer OEM Barat
Harga langsung dari pabrik menghilangkan margin dealer · diskon multi-tier tersedia untuk pemesanan fleet · kutipan CIF formal atas permintaan
|
| Pedigree Teknologi |
OEM independen (manajemen mesin elektronik in-house, stack telematika pabrik) |
Perakitan in-house SHANBO di Shandong dengan drivetrain Cummins QSX15 + Kawasaki
Mesin alternatif Cummins QSM11 / QSK19 · opsi hidrolik Kawasaki / Parker / Rexroth · transmisi ZF (tergantung variant)
|