Класс 37 тонн · Горнодобывающий бульдозер 310–340 л.с.

Нужна бульдозерная мощность
320 л.с. горнодобывающего класса, как у Cat D8?

Возьмите SHANBO SD32 — напрямую с нашего завода в Шаньдуне с снижением начальных капитальных затрат до 35% по сравнению с дилерами западных OEM, гарантией 2 года / 3 000 часов и двигателем Cummins QSNTAA855 Tier 3, не требующим DEF или AdBlue.

Создан для круглосуточной работы по снятию вскрышных пород, в карьерах и для обслуживания подъездных дорог на горнодобывающих объектах. Эксплуатационная масса 37 500 кг, двигатель 320 л.с. / 235 кВт Tier 3 с допуском высокосернистого топлива, стандартный отвал Semi-U 10,0 м³ (также доступны опции Rock / Coal / Straight-Tilt), готовность к рыхлителю в тяжёлом исполнении — 3-стоечный или гигантский одностоечный, удельное давление на грунт 105 кПа. Усиленная ходовая часть класса LC с защитой от камней по всей длине и траками с двойными грунтозацепами — заявленный ресурс на 30–50% больше, чем у OEM-аналогов в абразивных условиях скальных пород. Сохраняет номинальную мощность выше 2 300 м над уровнем моря без снижения мощности из-за SCR. Поставка CIF в Дури / Момбасу / Джебель-Али / Сантус / Актау за 25–35 рабочих дней, при поддержке шести зарубежных складов запасных частей и удалённой диагностики за 24–72 часа.

📋 Получить заводскую цену 💬 Чат в WhatsApp ✉ Написать инженеру

Упоминания класса Cat D8 (диапазон 310–340 л.с. / 38–40 тонн) на этой странице приводятся исключительно для перекрёстного сравнения и проверки совместимости. Полный дисклеймер см. внизу страницы.

Тяжёлый гусеничный бульдозер SHANBO SD32 на горнодобывающем карьере — основная бульдозерная работа

Сравнение технических характеристик

SHANBO SD32 против класса Cat D8 — горнодобывающий бульдозер 37 тонн / 310–340 л.с.

Прямое сравнение по критериям, определяющим решение о совокупной стоимости владения за 5 лет при основных бульдозерных работах: мощность, ёмкость отвала, долговечность ходовой части, стратегия токсичности выхлопа, расход топлива, гарантия и логистика запчастей. Данные SHANBO взяты из официального листа спецификаций SD32; данные класса Cat D8 приведены в виде стандартного отраслевого диапазона (310–340 л.с. / 38–40 тонн).

Характеристика Класс Cat D8 (310–340 л.с.)
Отраслевой стандартный диапазон · только для перекрёстного сравнения
 SHANBO SD32
Напрямую с завода · Шаньдун, Китай
Эксплуатационная масса 38 000 – 40 000 кг
(диапазон класса, зависит от варианта)		 37 500 кг — на нижней границе диапазона класса 38–40 тонн с усиленной ходовой частью класса LC
Номинальная полезная мощность 310 – 340 л.с. / 231 – 254 кВт
(диапазон класса)		 320 л.с. / 235 кВт @ 2 000 об/мин — в пределах диапазона класса Cat D8
Модель двигателя Различные (электронные Cat C15 / C15 ACERT класса или аналогичные Tier 4F/Stage V электронные)
(зависит от варианта)		 Cummins QSNTAA855-C450S30 — Tier 3 / Stage IIIA с механическим топливным насосом, допуск высокосернистого топлива, не требуется DEF / AdBlue
Стандарт токсичности выхлопа Tier 4F / Stage V (требуются SCR + DEF + DPF)
(зависит от региона)		 Китайский Tier III (эквивалент Stage IIIA) — идеально для угольных шахт Анд, африканских карьеров, операций в СНГ, где инфраструктура DEF ограничена
Трансмиссия Справочно по классу: электронная коробка передач с переключением под нагрузкой и гидротрансформатором с блокировкой Гидравлическая планетарная коробка передач с переключением под нагрузкой (3 вперёд + 3 назад) — глобально стандартизированная aftermarket-экосистема через дилерские сети Cummins / ZF
Максимальная ёмкость отвала 8,6 – 11,7 м³
(диапазон класса, зависит от отвала)		 Опция угольного отвала 14,5 м³ (стандартный Semi-U 10,0 м³ / Semi-U 11,7 м³ / Rock 5,0 м³)
Стандартный тип отвала Варианты Semi-Universal / Straight-Tilt / Coal
(справочно по классу)		 Semi-U 10,0 м³ — сварная тяжёлая конструкция, опционально Rock (5,0 м³), Coal (14,5 м³), Straight-Tilt (10,0 м³)
Ширина трака 510 – 610 мм
(диапазон класса)		 Стандарт 560 мм / скальный вариант 610 мм — герметизированная и смазанная гусеничная цепь с двойными грунтозацепами
Удельное давление на грунт 95 – 120 кПа
(диапазон класса, зависит от отвала)		 105 кПа (0,105 МПа) — в пределах диапазона класса Cat D8, сбалансировано для мягких грунтов в горнодобыче
Максимальная глубина рыхления Справочно по классу: доступен тяжёлый многостоечный рыхлитель Тяжёлый 3-стоечный / гигантский одностоечный с гидравлической регулировкой угла
Скорость передвижения 3,0 – 12,0 км/ч (вперёд/назад)
(диапазон класса)		 Планетарная коробка передач 3F + 3R с переключением под нагрузкой — типичный диапазон скоростей для горнодобывающего режима
Ходовая часть Тяжёлая герметизированная и смазанная гусеничная цепь
(справочно по классу)		 Усиленная ходовая часть класса LC с защитой от камней по всей длине, траки с двойными грунтозацепами, усиленные пальцы
Варианты рыхлителя Конфигурации многостоечный / одностоечный
(справочно по классу)		 Тяжёлый 3-стоечный или гигантский одностоечный с гидравлическим углом — готов к рыхлителю с завода
Кабина оператора Справочно по классу: герметизированная кабина ROPS/FOPS с наддувом Герметизированная кабина ROPS/FOPS с наддувом, автоматический климат-контроль, сиденье с пневмоподвеской, многофункциональный ЖК-монитор
Допуск высокосернистого топлива Ограниченный (спецификация Tier 4F ≤ 15 ppm ULSD) Tier 3 с механическим насосом, допускающий высокосернистое дизельное топливо (500–5 000 ppm), обычное на шахтах Анд / Центральной Азии / Африки
Работа на высоте Стандартный номинал до 2 300 м; потеря мощности ~1% на каждые 100 м выше
(справочно по классу Cat D8T)		 Архитектура Tier 3 с механическим насосом — без снижения мощности SCR в середине смены, сохраняет номинальный режим выше 2 300 м
Инфраструктура DEF / AdBlue Требуется на всех шахтах (долив DEF каждую смену + SCR-катализатор + очистка DPF каждые 4 500 ч) Не требуется — двигатель Tier 3 с механическим насосом упрощает логистику на шахте
Подписка на телематику Обязательные тарифы (Cat ProductLink / VisionLink ConnectPro / Performance) Обязательной подписки нет — открытая архитектура J1939 / CAN-bus, интеграция с любой платформой управления парком
Интервал смазки пальцев гусениц Справочно по классу: герметизированная и смазанная, интервал обслуживания для горнодобывающего режима Герметизированная и смазанная гусеничная цепь — увеличенный интервал обслуживания, сниженная ежедневная нагрузка на обслуживание
Гарантия производителя Стандартная OEM 12 месяцев / без ограничения часов
(справочно по классу)		 2 года (24 месяца) / 3 000 часов — в зависимости от того, что наступит раньше
Источник: база знаний о продукции SHANBO, 2026
Логистика запчастей Развитая дилерская сеть, региональные склады (24–72 ч реакция в удалённых горнодобывающих районах) 6 зарубежных узлов: Дубай · Сингапур · Роттердам · Лос-Анджелес · Сан-Паулу · Лагос
Критические запчасти класса A за 3–7 дней · аварийная авиадоставка внутри страны 7–10 дней
Срок поставки Под заказ, зависит от дилера 25–35 рабочих дней (стандарт) · доступна опция ускоренной поставки
Преимущество в цене Премиальная цена дилеров западных OEM
(справочно по классу)		 Экономия до 35% по сравнению с дилерами западных OEM
Прямая поставка с завода устраняет наценку дилера · многоуровневая скидка для парка · официальная котировка CIF по запросу
Технологическое происхождение Независимый OEM (собственная электронная система управления двигателем, заводской стек телематики) Собственная сборка SHANBO в Шаньдуне с трансмиссией Cummins QSNTAA855
Двигатель Cummins NTA855 (глобальный aftermarket через дилерскую сеть Cummins, 60+ стран) · планетарная трансмиссия в стиле ZF / Caterpillar (зависит от варианта)

Примечание: Спецификации конкурента для класса Cat D8 взяты из общедоступных технических описаний производителя для стандартных конфигураций Tier 4F/Stage V. Эксплуатационная масса и номинальная мощность могут варьироваться в зависимости от региональных уровней токсичности выхлопа, конфигураций отвала и года выпуска. Данные SHANBO SD32 взяты из официального листа спецификаций SHANBO SD32 и актуальны по состоянию на 2026 г.

Снятие возражений покупателей

Три возражения, которые возникают у каждого владельца горнодобывающего парка — и ответ SHANBO.

Это вопросы, которые убивают сделку при оценке любого неинкумбентного бренда в основных горнодобывающих или карьерных бульдозерных работах. Вот ответы, которые мы даём, когда покупатели задают их о SD32.

Возражение №1

«Полное восстановление ходовой части Cat D8T стоит $80–150 тыс. каждые 8 000–12 000 часов в скальном горнодобывающем деле — как SD32 выглядит на их фоне?»

Восстановление гусеничной группы (рельсы, звенья, звёздочки, опорные и поддерживающие катки) — это самая крупная единица затрат на техобслуживание горнодобывающего бульдозера. В условиях скального карьера или снятия вскрышных пород планируйте полное восстановление ходовой Cat D8T каждые 8 000–12 000 часов на $80 000–$150 000 USD за машину — плюс 100–200 часов простоя на каждый инцидент. Для парка из 5–10 машин, работающих 10 000 часов в год, это $400K–$1,5M ежегодных расходов на ходовую часть, не считая потерянной добычи.

SD32 поставляется с тяжёлой усиленной ходовой частью класса LC с защитой от камней по всей длине и траками с двойными грунтозацепами — заявленный ресурс на 30–50% больше в эквивалентных абразивных условиях скальных пород. Стоимость восстановления ходовой SD32 составляет ~$50 000–$95 000 USD. Для того же парка из 5–10 машин это $150–550 тыс. ежегодной экономии только на ходовой части — часто это разница между зелёным светом и отложенной заменой.

Возражение №2

«Мой Cat D8T сжигает 45–55 л/ч при полной нагрузке — действительно ли SD32 экономит топливо, и на сколько?»

При полной нагрузке на цикл горнодобывающей работы отвалом Cat D8T обычно сжигает 45–55 л/ч. SD32 Tier 3 с механическим насосом Cummins QSNTAA855-C450S30 сжигает ~38–48 л/ч в эквивалентном цикле — экономия топлива 10–15%. К этому добавляется ещё 3–5% штраф за противодавление Tier 4 SCR на D8T по сравнению с безнаддувным двигателем с механическим насосом.

Посчитаем: за 10 000 часов в год при стоимости дизеля $0,80/л экономия топлива на SD32 составляет всего $56 000–$112 000 USD на машину в год. Для парка из 5 машин это снижение топливных расходов на $280–560 тыс. в год — а на удалённых шахтах, где дизель может стоить $1,20–$1,80/л, экономия удваивается. Топливо — это самая крупная эксплуатационная статья для горнодобывающего бульдозера, и архитектура Tier 3 с механическим насосом структурно эффективнее в этом рабочем цикле, чем двигатель Tier 4F с ограничениями SCR.

Возражение №3

«Инфраструктура DEF на моей удалённой шахте в Андах / Центральной Азии / Африке ненадёжна — будет ли там вообще работать Cat D8T Tier 4F?»

Cat D8T требует долива DEF каждую смену, плюс SCR-катализатор и очистку DPF каждые 4 500 часов ($8–15 тыс. USD за обслуживание). Он потребляет 4–11 галлонов DEF за топливный цикл. На удалённых шахтах Анд / Центральной Азии / Африки, где поставки DEF ненадёжны, один пропущенный долив вызывает снижение мощности SCR — мощность падает на 20–40% в середине смены. Выше 2 300 м над уровнем моря электронные двигатели Tier 4F теряют примерно 1% номинальной мощности на каждые 100 м дополнительной высоты.

SD32 Tier 3 с механическим насосом Cummins QSNTAA855-C450S30 работает на высокосернистом дизеле (допуск 500–5 000 ppm), который уже есть на объекте — никакой инфраструктуры DEF, никакого снижения мощности SCR, никакой потери мощности на высоте выше 2 300 м. Никакого цикла очистки DPF. Никакой логистической цепочки DEF для обслуживания. Двадцать лет опыта эксплуатации парка Tier 3 на южноамериканской меди, центральноазиатском угле и африканских карьерах нерудных материалов подтверждают долговечность архитектуры именно в этих условиях. SD32 создан для той шахты, на которой D8T хотел бы, но не может работать.

SHANBO SD32 внутри сборочного цеха SHANBO в Шаньдуне — линия производства тяжёлой техники

Независимое производство

Собран на нашей собственной 37-тонной производственной линии — без наценки торговой компании.

Произведено компанией SHANBO Construction Machinery (Shandong) Co., Ltd. в Цзинине, Китай — действующей как независимый бренд с выделенными сборочными линиями, штатными техниками и нулевой наценкой торговой компании.

SHANBO Construction Machinery Equipment (Shandong) Co., Ltd. экспортирует тяжёлую технику в 60+ стран с 2004 года. Мы производим под собственным брендом, по собственной системе контроля качества, на собственном заводском полу. Когда вы работаете с нами, вы работаете с инженерной командой, которая собрала машину.

  • ✓Производство сертифицировано по ISO 9001:2015
  • ✓Трансмиссия Cummins QSNTAA855-C450S30 (глобальная aftermarket-экосистема)
  • ✓2 000+ машин отгружается ежегодно в 60+ стран
  • ✓6 зарубежных складов запчастей · реакция удалённой диагностики 24–72 ч
💬 Запросить спецификации в WhatsApp

Поставка и таможня

CIF до порта вашей шахты за 25–35 рабочих дней.

Мы отправляем из порта Циндао (главные маршруты в Юго-Восточную Азию, на Ближний Восток, в Африку, Европу) и порта Шанхай (мировые маршруты), с Тяньцзинем и Нинбо в качестве альтернатив. Среднее время морской перевозки до ближайшего к вам горнодобывающего узла:

  • →Дури / Момбаса / Лагос: 30–40 дней
  • →Джебель-Али / Даммам: 20–25 дней
  • →Сантус / Буэнавентура: 35–45 дней
  • →Роттердам / Гамбург: 30–40 дней

Оплата: стандартный T/T 30% депозит + 70% против копии коносамента. Аккредитив по предъявлении доступен для заказов, отвечающих требованиям. Отправьте запрос через форму ниже для получения официальной котировки CIF до вашего порта назначения.

Получить CIF котировку до вашего порта
SHANBO SD32 погружен на трал для экспортной отправки — горнодобывающий класс

Предпочитаете общаться напрямую?

Пропустите форму — напишите заводскому инженеру в WhatsApp или по электронной почте прямо сейчас. Ответ обычно в течение 1 часа в рабочее время.

💬 WhatsApp ✉ Электронная почта

Запросить котировку

Получите прямую заводскую CIF котировку на SHANBO SD32.

Сообщите нам ваш порт назначения, количество и конфигурацию отвала / рыхлителя. Мы ответим официальной CIF котировкой до ближайшего к вам порта горнодобывающего узла в течение одного рабочего дня.

Или свяжитесь с нами напрямую: evan@shanbomachinery.com / WhatsApp +86 1960530705

Изучите далее

Связанные ресурсы по SHANBO SD32

SD32

Дилер — Южная Африка

Дилерская сеть в Дурбане и региональный склад запчастей для горнодобывающих бульдозеров SHANBO SD32.

SD32

Дилер — Кения

Дилерская сеть в Момбасе и наличие запчастей в тот же день для SHANBO SD32.

SD32

Дилер — ОАЭ

Дилерская сеть в Джебель-Али и склад запчастей в JAFZA для SHANBO SD32.

SD32

Цены — Южная Африка (CIF Дурбан)

Руководство по ценам CIF Дурбан для SHANBO SD32 с условиями гарантии и сроком поставки.

SD32

Цены — Кения (CIF Момбаса)

Руководство по ценам CIF Момбаса для SHANBO SD32 с условиями гарантии и сроком поставки.

SD32

Цены — ОАЭ (CIF Джебель-Али)

Руководство по ценам CIF Джебель-Али для SHANBO SD32 с условиями гарантии и сроком поставки.

Юридический дисклеймер

Дисклеймер: Все оригинальные названия производителей, номера моделей, символы и описания (такие как Caterpillar, Komatsu и т.д.) упоминаются исключительно для перекрёстного сравнения и проверки совместимости. SHANBO является независимым брендом и производителем оборудования с собственными производственными мощностями и не аффилирован, не спонсируется и не одобряется этими брендами OEM.

Спецификации для продуктов, отличных от SHANBO, на этой странице взяты из общедоступных материалов производителей и предоставлены исключительно для объективного перекрёстного сравнения. Все спецификации SHANBO взяты из официального листа спецификаций SHANBO SD32. Цены на этой странице не указаны — отправьте запрос через форму выше для получения официальной заводской прямой CIF котировки до вашего порта назначения.

Уведомление о товарных знаках: Cat, Caterpillar, D8, D8T и D8R являются зарегистрированными товарными знаками компании Caterpillar Inc. SHANBO является независимым производителем оборудования и не аффилирован, не спонсируется и не одобряется компанией Caterpillar Inc. Все ссылки на товарные знаки используются строго для целей сравнения технических характеристик.